Jetronic systems

Bosch KE‑Jetronic légmennyiségmérő és üzemanyag-elosztó egység szakszerű szétszerelése, tisztítása, ellenőrzése és precíz beállítása. A mechanikus alkatrészek vizsgálata mellett ellenőriztük és beállítottuk a légmennyiségmérő potenciométerének tápfeszültségét és kimenő jelét is, stabilizált tápegység és Brymen BM869s precíziós multiméter használatával.

A Mercedes-Benz R107 380 SL Bosch K-Jetronic rendszerének átfogó vizsgálata során megmértük a rendszer nyomását, a szabályozónyomást és a motor leállítása után megtartott maradványnyomás értékét. Emellett ellenőriztük az üzemanyag-ellátást, az elektromos értékeket, valamint a rendszer működését befolyásoló főbb alkatrészeket. A WUR, vagyis a bemelegedésszabályzó működését szabályozott áramellátással teszteltük. Így ellenőrizhetővé vált a hidegindítási szabályozónyomás, annak fokozatos emelkedése, valamint a teljes bemelegedési nyomásgörbe. Ez a vizsgálat pontos képet ad arról, hogy a WUR megfelelően szabályozza-e a keverékképzést a hidegindítástól az üzemi hőmérséklet eléréséig. A diagnosztika során kiderült, hogy a korábban beépített üzemanyag-szivattyú nem felelt meg a K-Jetronic rendszer követelményeinek, mivel csak körülbelül 5 bar nyomás előállítására volt képes. A megfelelő, 6 bar nyomásra képes üzemanyag-szivattyú beépítése után helyreállt a szükséges rendszernyomás, és a mért értékek ismét a megfelelő tartományba kerültek. A javítást követően ismét ellenőriztük a rendszer nyomását, a WUR által meghatározott szabályozónyomást és a maradványnyomás értékét. A munka jól mutatja, hogy a Bosch K-Jetronic rendszer hibáinak feltárásához nem elegendő az alkatrészek találomra történő cseréje: pontos nyomásmérésre, szabályozott vizsgálati körülményekre és az egyes részegységek működésének összehangolt ellenőrzésére van szükség.

Műhelyünkben eredeti Bosch EFAW 008 diagnosztikai berendezéssel vizsgáljuk és javítjuk a Bosch D-Jetronic befecskendező rendszereket. A D-Jetronic ECU felújítás során a vezérlőegységeket teljesen átvizsgáljuk, szükség esetén javítjuk, majd működésüket ellenőrizzük. Az eredeti Bosch diagnosztikai eljárások lehetővé teszik a hibák pontos feltárását és a rendszer gyári működésének helyreállítását.

Mercedes M102 motor KE‑Jetronic rendszerének részletes műszeres diagnosztikája. A vizsgálat során üzemanyagnyomást, elektromos értékeket és gyújtásképet ellenőriztünk, többek között egy ritka Bosch MOT 250 CompactTest motordiagnosztikai berendezéssel és Brymen BM869s multiméterrel.

Complete rebuild of a Volkswagen Golf Mk1 K-Jetronic WUR (warm-up regulator). The unit was fully disassembled and thoroughly cleaned, its electrical heating element was tested, and all worn internal components were replaced with new parts. Finally, the rebuilt WUR was pressure-tested on our test bench.

A complete inspection and overhaul of the Bosch KE-Jetronic fuel injection system in a Mercedes-Benz W201 190E. The fuel distributor was tested on our test bench, the delivery quantity for each cylinder was measured, and the system was carefully cleaned and precisely calibrated. Unfortunately, previous work carried out without the necessary expertise made the diagnosis and restoration considerably more complex and time-consuming than usual. Our goal was to restore even fuel delivery, a stable idle and proper engine operation.

Complete rebuild of a Porsche 924 Bosch K-Jetronic fuel injection system. The individual components were disassembled, thoroughly cleaned and carefully inspected. The fuel distributor, warm-up regulator (WUR), auxiliary air valve and fuel injectors were tested, and all necessary parts were replaced. Finally, the rebuilt components were bench-tested and calibrated according to the factory specifications.

A Volvo B20E motorjába szerelt D-Jetronic az egyik első elektronikus benzinbefecskendező rendszer, amely precíz működésével jelentősen javította a motor teljesítményét és reakcióját. A felújítás során minden elem – injektorok, nyomásszabályzó, érzékelők, kábelköteg, ECU-kapcsolatok – átvizsgálásra és tisztításra kerül. A befecskendezők ultrahangos tisztítást kapnak, új szűrőkkel és tömítésekkel kerülnek vissza. A nyomásrendszer ellenőrzése után a szívócső-érzékelő (MAP-szenzor) és a hőérzékelők kalibrálása is megtörténik. A teljes rendszer összerakása és finombeállítása után a B20E ismét egyenletesen jár, könnyen indul, és visszanyeri eredeti erejét és megbízhatóságát.