Ezen az egyedi építésű Land Rover Defenderen szintén Angliában dolgoztam, ahol egy Ford Mustang kompresszoros, 605 lóerős motorját kellett beépíteni. A hajtáslánc egy Land Rover Discovery 3 váltóval egészült ki, a fékrendszer pedig Amerikában gyártatott, egyedi alkatrészekből áll. Speciális kialakítású futóművet kapott a kasztni, hogy kezelni lehessen a hatalmas teljesítményt. A gyári kilométeróra pedig az új hajtáslánchoz lett hangolva, így megmaradt az eredeti műszerfal hangulata. Az igazi kihívást a szűk motortér jelentette, így számos egyedi megoldást kellett alkalmazni, hogy a nagy teljesítményű motor és minden tartozéka tökéletesen elférjen, és megbízhatóan működjön.
