Land Rover

Ez a klasszikus Land Rover Series 3 teljes mechanikai felújításra érkezett műhelyünkbe. A projekt célja a jármű megbízható műszaki állapotának helyreállítása, miközben megőrizzük eredeti karakterét és megjelenését. A munkálatok során teljes körűen felújítjuk a motort, a váltót, a kuplungot, a fékrendszert és a futóművet. Minden főegységet szétszerelünk, állapotfelmérésnek vetünk alá, majd a szükséges javítások és felújítások után gyári előírások szerint szerelünk össze. A projektet a kezdetektől egészen az első indításig és a próbaútig dokumentáljuk.

A Land Rover Series III a klasszikus terepjárók egyik legikonikusabb képviselője. Egyszerű, robusztus felépítésű jármű, amelyet kifejezetten kemény igénybevételre terveztek. A projekt során az autó darabokban érkezett, a feladat szakszerű összeszerelés és az üzembiztos működés helyreállítása.

This Land Rover Series III 2.25 litre Diesel is currently undergoing a complete mechanical rebuild at OTC Garage Hungary. The project includes engine assembly, electrical system repairs, drivetrain refurbishment and the careful rebuilding of major mechanical components. Follow the gallery below as this classic Land Rover Series III gradually returns to the road.

A Land Rover Santana 88 Especial a legendás brit terepjáró spanyol változata, amelyet a Santana Motor gyártott licenc alapján. Az „88” a rövid, 2,2 méteres tengelytávot jelöli, az „Especial” pedig a gazdagabb felszereltségű, exportpiacra is szánt kiviteleket. Ma már ritka, gyűjtők által nagyra értékelt klasszikus terepjárónak számít.

Ezen az egyedi Land Rover Defender 50. jubileumi kiadású prototípuson Angliában dolgoztam. A jármű különlegessége, hogy a sorozatgyártás előtti fejlesztési példányok egyike, prototípusa volt. Az elvégzett munkákat maga a gyár hivatalos szakembere ellenőrizte és fogadta el, így a restaurálás és javítás minden részlete megfelelt a gyári előírásoknak és minőségi elvárásoknak. Motorterében egy 4literes Land Rover V8 motor rejtőzött, automata váltóval. Gyárilag külső bukócsővel volt ellátva. 

Ezen az egyedi építésű Land Rover Defenderen szintén Angliában dolgoztam, ahol egy Ford Mustang kompresszoros, 605 lóerős motorját kellett beépíteni. A hajtáslánc egy Land Rover Discovery 3 váltóval egészült ki, a fékrendszer pedig Amerikában gyártatott, egyedi alkatrészekből áll. Speciális kialakítású futóművet kapott a kasztni, hogy kezelni lehessen a hatalmas teljesítményt. A gyári kilométeróra pedig az új hajtáslánchoz lett hangolva, így megmaradt az eredeti műszerfal hangulata. Az igazi kihívást a szűk motortér jelentette, így számos egyedi megoldást kellett alkalmazni, hogy a nagy teljesítményű motor és minden tartozéka tökéletesen elférjen, és megbízhatóan működjön.

Ez a klasszikus, piros színű 1988-as Land Rover Defender 200Tdi egy teljes felújításon esett át, amelynek folyamatát én vezettem. A motor teljes újjáépítése és felújítása is az én munkám volt, különös figyelmet fordítva a gyári specifikációk megtartására és a megbízhatóság növelésére. A projekt célja az volt, hogy a Defender megőrizze eredeti karakterét, miközben műszakilag új életre keljen.

Ez a fehér Land Rover Defender 110 Angliában készült, ahol a 300Tdi motor teljes felújítását én végeztem. A projekt során számos egyedi extrát is beépítettem, többek között snorkelt, dupla akkumulátoros töltőrendszert váltóvezérlő elektronikával, speciális kialakítású középkonzolt, nagyobb terepgumikat és megemelt futóművet. A cél egy megbízható, erős és sokoldalú Defender megalkotása volt, amely a klasszikus megjelenést modern technikai megoldásokkal ötvözi.

Ez a zöld színű, 1997-es Land Rover Defender Truck Cab teljes felújításon esett át. A projekt célja az volt, hogy az autó megőrizze eredeti karakterét, miközben műszakilag és esztétikailag is újjászülessen. A 300Tdi motor felújítása mellett minden részlet gondos átvizsgálásra és helyreállításra került , hogy a végeredmény egy megbízható, terepre kész és tartós Defender legyen.

A klasszikus Rover 3.5 V8 motor a Land Rover történetének egyik legismertebb erőforrása, amelyet többek között a Series III V8, a Stage One V8, a korai Land Rover 90 és 110, valamint a Range Rover Classic egyes modelljeiben is alkalmaztak. Ebben a projektben egy gyári Zenith-Stromberg karburátorokkal szerelt Rover 3.5 V8 motor teljes felújítását végeztük el. A motor teljes szétszerelésen, állapotfelmérésen és felújításon esett át, miközben kiemelt figyelmet fordítottunk az eredeti gyári megjelenés és műszaki kialakítás megőrzésére. A projekt részletes bemutatója hamarosan elérhető lesz weboldalunkon.

A Land Rover 300Tdi motorjai méltán híresek tartósságukról, azonban az évtizedek alatt ezek a motorok is teljes felújításra szorulhatnak. Egy gondosan elvégzett motorrestaurálás nemcsak a megbízhatóságot állítja helyre, hanem hosszú évekre biztosítja az eredeti teljesítményt és üzembiztosságot. A képgalériában egy teljes 300Tdi motorfelújítás folyamata látható a kiszereléstől és szétszereléstől kezdve, a blokk, a hengerfej és a fődarabok felújításán át egészen a végleges összeszerelésig és a járműbe történő beépítésig. A részletes műszaki leírás és a felújítás teljes története hamarosan külön cikkben lesz elérhető.

Ez a Land Rover V8 motor egy amerikai megrendelésre készült, egyedi építés. A projekt jóval túlmutatott egy hagyományos motorfelújításon: Edelbrock szívósor és karburátor, modernizált gyújtásrendszer, légkondicionáló-kompresszor, valamint az új segédberendezésekhez módosított szíjhajtás került a motorra. A vezérlés pontos beállítását lézeres mérési technológiával végeztük. Az eredmény egy klasszikus karakterét megőrző, ugyanakkor korszerűbb és kényelmesebben használható Land Rover V8 lett.