Jetronic

Bosch KE‑Jetronic légmennyiségmérő és üzemanyag-elosztó egység szakszerű szétszerelése, tisztítása, ellenőrzése és precíz beállítása. A mechanikus alkatrészek vizsgálata mellett ellenőriztük és beállítottuk a légmennyiségmérő potenciométerének tápfeszültségét és kimenő jelét is, stabilizált tápegység és Brymen BM869s precíziós multiméter használatával.

A Mercedes-Benz R107 380 SL Bosch K-Jetronic rendszerének átfogó vizsgálata során megmértük a rendszer nyomását, a szabályozónyomást és a motor leállítása után megtartott maradványnyomás értékét. Emellett ellenőriztük az üzemanyag-ellátást, az elektromos értékeket, valamint a rendszer működését befolyásoló főbb alkatrészeket. A WUR, vagyis a bemelegedésszabályzó működését szabályozott áramellátással teszteltük. Így ellenőrizhetővé vált a hidegindítási szabályozónyomás, annak fokozatos emelkedése, valamint a teljes bemelegedési nyomásgörbe. Ez a vizsgálat pontos képet ad arról, hogy a WUR megfelelően szabályozza-e a keverékképzést a hidegindítástól az üzemi hőmérséklet eléréséig. A diagnosztika során kiderült, hogy a korábban beépített üzemanyag-szivattyú nem felelt meg a K-Jetronic rendszer követelményeinek, mivel csak körülbelül 5 bar nyomás előállítására volt képes. A megfelelő, 6 bar nyomásra képes üzemanyag-szivattyú beépítése után helyreállt a szükséges rendszernyomás, és a mért értékek ismét a megfelelő tartományba kerültek. A javítást követően ismét ellenőriztük a rendszer nyomását, a WUR által meghatározott szabályozónyomást és a maradványnyomás értékét. A munka jól mutatja, hogy a Bosch K-Jetronic rendszer hibáinak feltárásához nem elegendő az alkatrészek találomra történő cseréje: pontos nyomásmérésre, szabályozott vizsgálati körülményekre és az egyes részegységek működésének összehangolt ellenőrzésére van szükség.

Műhelyünkben eredeti Bosch EFAW 008 diagnosztikai berendezéssel vizsgáljuk és javítjuk a Bosch D-Jetronic befecskendező rendszereket. A D-Jetronic ECU felújítás során a vezérlőegységeket teljesen átvizsgáljuk, szükség esetén javítjuk, majd működésüket ellenőrizzük. Az eredeti Bosch diagnosztikai eljárások lehetővé teszik a hibák pontos feltárását és a rendszer gyári működésének helyreállítását.

Mercedes M102 motor KE‑Jetronic rendszerének részletes műszeres diagnosztikája. A vizsgálat során üzemanyagnyomást, elektromos értékeket és gyújtásképet ellenőriztünk, többek között egy ritka Bosch MOT 250 CompactTest motordiagnosztikai berendezéssel és Brymen BM869s multiméterrel.

Volkswagen Golf Mk1 K-Jetronic bemelegedésszabályzó, vagyis WUR (bemelegedésszabályzó) teljes felújítása. Az egységet szétszereltük, alaposan megtisztítottuk, ellenőriztük a fűtőelemét, majd az elhasználódó belső alkatrészeket újakra cseréltük. A végeredményt tesztpadon nyomáspróbáltuk.

A Mercedes-Benz W201 190E Bosch KE-Jetronic befecskendező rendszerének teljes körű bevizsgálása és felújítása. Az üzemanyag-elosztót próbapadon ellenőriztük, megmértük a hengerenkénti szállított mennyiségeket, majd a rendszert megtisztítottuk és pontosan beállítottuk. A korábbi, sajnos nem megfelelő szakértelemmel elvégzett beavatkozások miatt a hibafeltárás és a helyreállítás a megszokottnál jóval összetettebb és időigényesebb feladattá vált. A cél az egyenletes üzemanyag-ellátás, a stabil alapjárat és a motor megfelelő működésének helyreállítása volt.

Complete rebuild of a Porsche 924 Bosch K-Jetronic fuel injection system. The individual components were disassembled, thoroughly cleaned and carefully inspected. The fuel distributor, warm-up regulator (WUR), auxiliary air valve and fuel injectors were tested, and all necessary parts were replaced. Finally, the rebuilt components were bench-tested and calibrated according to the factory specifications.

A Volvo B20E motorjába szerelt D-Jetronic az egyik első elektronikus benzinbefecskendező rendszer, amely precíz működésével jelentősen javította a motor teljesítményét és reakcióját. A felújítás során minden elem – injektorok, nyomásszabályzó, érzékelők, kábelköteg, ECU-kapcsolatok – átvizsgálásra és tisztításra kerül. A befecskendezők ultrahangos tisztítást kapnak, új szűrőkkel és tömítésekkel kerülnek vissza. A nyomásrendszer ellenőrzése után a szívócső-érzékelő (MAP-szenzor) és a hőérzékelők kalibrálása is megtörténik. A teljes rendszer összerakása és finombeállítása után a B20E ismét egyenletesen jár, könnyen indul, és visszanyeri eredeti erejét és megbízhatóságát.