Munkáim

A Volvo 142 már 1967 nyarán megjelent és 1974-ig gyártották, a 140-es sorozat kétajtós változataként. A modell az ajtók számán kívül műszakilag azonos volt a 4ajtós típussal. 1778ccm négyhengeres, soros, felül vezérelt benzines motorral volt elérhető. 

A második generációs Renault Clio Sport a kétezres évek elejének egyik legkarakteresebb hot hatch modellje. Kompakt mérete, 2.0 literes, nagy fordulatszámot kedvelő motorja és precíz futóműve igazi élményautóvá teszi. Egy igazi modern klasszikus, amely a vezetési élményt helyezi középponztba. 

A Subaru Impreza WRX a rally világából érkezett utcai legenda, amely a teljesítmény és a tapadás tökéletes egyensúlyát nyújtja. Turbómotoros boxermotorja és állandó összkerékhajtása révén a WRX páratlan vezetési élményt kínál minden körülmények között. Sportos megjelenése, ikonikus motorhangja a 2000-s évek egyik legkarakteresebb sportkompaktjává teszi. 

A hatodik generációs Toyota Celica, 1993 és 1999 között gyártott sportkupé, a japán formatervezés és megbízhatóság tökéletes egyensúlyát képviseli. Az autó letisztult, aerodinamikus vonalai és alacsony súlya valódi vezetési élményt nyújtanak. A kínálatban megtalálható volt a GT-Four összkerékhajtású, turbós változat is, amely a rallypályákon is legendává vált. A Celica 6. generációja mára igazi ’90-es évekbeli japán ikon, amely stílusával és technikájával a mai napig rajongókat vonz világszerte.

Ez a különleges, piros színű pedálos Moszkvics egy családi emlék új élete. A felújítást egy barátom családja számára készítettem, nagy gonddal és odafigyeléssel. A kasztnin komoly munkát igényelt a javítás és az eredeti formák helyreállítása, hogy a kisautó újra régi fényében tündököljön. A végeredmény egy szeretettel és precizitással felújított darab, amely újra örömet szerezhet a következő generációnak is.