Munkáim

A Mercedes-Benz W109 300SEL a Mercedes legendás luxuslimuzinjainak egyik csúcspontja! A SEL jelölésben az S a "Sonderklase" (különleges osztály), az E az "Einspritzung" (befecskendezés), míg az L a "Lang" (hosszú tengelytáv) rövidítése. M189 6hengeres motorral gyártották és ebből a változatból 2369 db készült 1965 és 1967 között. 

The Mercedes-Benz W110 "little swallow" was a mid-range model of the iconic "Heckflosse" (with fin) series of the 1960s, produced between 1961 and 1968. It quickly became popular thanks to its elegant shapes and high-quality interior with a reliable four-cylinder engine.

A Mercedes-Benz W109 4.5 V8 a ’60-as és ’70-es évek luxusautóinak egyik csúcsa volt. Elegáns formája, légrugós futóműve és a 4.5 literes V8-as motor lenyűgöző teljesítménye egyaránt a kifinomultság és az erő szimbóluma lett. Az autó a kor legmagasabb technikai színvonalát képviselte, miközben utasait páratlan kényelemben szállította. Ma a W109 4.5 igazi klasszikus Mercedes, amely a márka presztízsét és mérnöki örökségét testesíti meg – időtálló stílusban.

A Mercedes-Benz W110 "kis fecske" az 1960-as évek ikonikus "Heckflosse" (uszonnyal ellátott) sorozatának középkategóriás modellje volt, melyet 1961 és 1968 között gyártottak. Elegáns formái, megbízható négyhengeres motorjai és kiváló minőségű bel tere révén hamar népszerűvé vált. 

A Mercedes-Benz W201 190E Bosch KE-Jetronic diagnosztikára érkezett műhelyünkbe. A vizsgálat során a befecskendező rendszer hibái mellett súlyos mechanikai problémákat is feltártunk, köztük hibás vezérlést, fordítva összeszerelt himbatartót és jelentős vezérműtengely-kopást.

A Mercedes-Benz W123 kombi (S123) a nyolcvanas évek mérnöki gondolkodásának esszenciája. Robusztus technika, letisztult dizájn és legendás megbízhatóság találkozik benne, amely évtizedekkel később is etalonnak számít.

Az Alfa Romeo GT 1600 Junior a legendás 105-ös sorozat egyik legkifinomultabb változata. 1965 és 1972 között gyártották. Klasszikus kupéformája Bertone tervezése, mely eleganciát és dinamizmust sugároz. Ma az egyik legvágyottabb Alfa-klasszikus.

The Alfa Romeo GT 1600 Junior is one of the most refined versions of the legendary 105 series. It was produced between 1965 and 1972. Its classic coupe design is designed by Bertone, which radiates elegance and dynamism. Today it is one of the most desired Alfa classics.

Az 1953-as Citroen 2CV a francia autógyártás egyik ikonikus darabja, amely a praktikumot, egyszerűséget és bájt tökéletesen ötvözi. Léghűtésés, 2hengeres motorja, jellegzetes rugózása és könnyű szerkezete a vidéki Franciaország útjaira született, mégis világszerte legedává vált, ami a 2CV-t igazi időtálló ikonná tette. 

A Volkswagen Kübelwagen (vagy VW Kübelwagen) egy német gyártmányú könnyű katonai gépkocsi volt. A csapatszállító járművet Ferdinand Porsche tervezte. Az akkor még csak prototípus stádiumban lévő Volkswagen Bogár modell alapjaira épült és annak boxermotorját is átvette.

A Lada 2107, vagyis a klasszikus „orosz luxus-Lada”, az Orosz autógyártás egyik legismertebb és legtovább gyártott típusa volt. 1982-ben mutatták be, a 2105 továbbfejlesztett, elegánsabb változataként. Megbízható, egyszerű szerkezete miatt könnyen javítható, ezért évtizedeken át kedvelt volt a kelet-európai utakon. Ma már igazi keleti klasszikus, amely nosztalgiát és a régi idők hangulatát idézi.

A Ford Capri harmadik generációja, az MK3, 1978-ban jelent meg, és a klasszikus európai sportkupék egyik ikonja lett. Megőrizte az elődök jellegzetes hosszú orr–rövid far kialakítását, de modernebb, áramvonalasabb karosszériát kapott. A típus kínálatában a gazdaságos négyhengeres motoroktól egészen a 3.0 V6-os csúcsverzióig több változat is szerepelt. A Capri MK3 nemcsak látványában, hanem vezetési élményében is a kor sportos életérzését testesítette meg – mára igazi klasszikus brit–német legendává vált.